交易量连年攀升 二手车市场潜力逐步大起来
通过几年努力，杭州二手车交易市场的面貌发生了较大变化，交易市场的硬件设施和软件设施也大为改观，二手车市场朝着健康、有序方向发展。2004年，二手车交易量为42820辆，继续比同期增长。需要指出是，去年1―9月，二手车的交易量和交易额同比增长88%和93%，但由于2004年第四季度开始，杭城的新车市场交易价普遍跳水，二手车交易受到很大影响，造成二手车交易量创了历史纪录，却没有像前三季度那样出现大幅增长的局面。但预计2005年，二手车交易又将出现较大的增长。
前几年的二手车市场交易情况：
交易向欠发达地区辐射
二手车交易通常是就地销售。2003年起，杭州的二手车流通行业调整二手车市场的空间结构，除积极引进中、高档二手车，以适应本地市场需求外，按照经济规律，尝试冲破异地销售的多重困难，把本地已没有市场的二手车推销到经济欠发达地区。
据统计，去年和前年，杭州市区6000余辆普桑、捷达出租车更新换代，其主要销地是山东、安徽、新疆、江苏苏北地区和我国西北地区。辐射能力的增强，有力促进了杭州二手车市场的发育。
市场流通促进新车消费
据调查，杭州二手车消费群体，主要集中在中等收入家庭、企事业单位的管理者、新办中小企业、个体工商户业主和“本本族”。
他们或作为代步工具，或作为创始阶段的“门面”，或用于练车技。先买二手车，再换新车的消费观念逐步兴起，新车进入二手车市场交易的周期也逐渐缩短。
二手车交易促进了汽车消费，同时，1998年以来杭州私车消费全面提速（目前杭州私车消费已占整个轿车消费的60%以上），汽车消费需求迅速增长，也为二手车市场注入了巨大活力。
制造业进军二手车市场
汽车制造企业进军二手车市场，丰富了杭州二手车交易市场内涵。2004年下半年，上海通用、一汽大众、广州本田、东风标致等汽车整车企业开始进入二手车市场，开展品牌车辆旧车换购新车的置换业务。
旧车经过评估后，余值可充抵新车价；旧车由汽车经销商收购，经修理整容，再次进入二手车市场交易。2004年，经置换的旧车有别克、大众、丰田等品牌，数量达500辆左右，实现了新车销售和二手车互动。
